观光车：是一种摆渡车，动力上一般使用电池提供动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统、转向灵活、手感舒适、轻便顺畅、驾驶简单、电动可循环使用、寿命长等优点。观光车广泛应用于酒店、景区、售楼看房车、工厂、机场、火车站、汽车站、码头、体育馆、公园等场所。
多数观光车采用蓄电池/锂电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池/锂电池充电即可使用，因为电厂大多建于阔别人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较轻易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获取方式，如煤、核能、水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备昼夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排放。
观光车种类繁多，一般可分为旅游观光车、山地观光车、电动小公交（城市旅游）、老爷车（贵宾游览车）。
▍ 支持全球AC输入电压范围，宽电压范围90-264Vac
▍ 充电效率高达94%
▍ 充电功率可选500-2000W
▍ 支持RS485/CAN通讯
▍ 防护等级达IP67
▍ 通过多国出口认证要求
作为专业的观光车充电机制造商，我们专业生产高质量充电机产品,支持电池从24V到100V充电。除此推出其它的充电机产品还可以应用于电动叉车、电动船、电动推车、托盘车和巡逻车等。为满足产品出口需求，我们的大多数电池充电器都符合UL1564、EN55014-1/2、LVD等认证要求
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名称 |
额载客人数 |
一次充电续驶里程 |
最高车速制动距离 |
最小转弯半径 |
最大爬坡度（满载） |
最高车速km/h |
车身及外支架 |
座椅 |
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旅游观光车(V14) |
14人 |
≤120 km |
≤5m |
≤6.5m |
26% |
30/45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
公交座椅或直排软座椅（用户可选配） |
|
旅游观光车(V8) |
8人 |
≤140 km |
≤5m |
≤5m |
36% |
30/45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
公交座椅或直排软座椅（用户可选配） |
|
名称 |
额载客人数 |
一次充电续驶里程 |
最高车速制动距离 |
最小转弯半径 |
最大爬坡度（满载） |
最高车速km/h |
车身及外支架 |
座椅 |
|
山地观光车(V8) |
8人 |
≤140 km |
≤5m |
≤5m |
36% |
30/45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
公交座椅或直排软座椅（用户可选配） |
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山地观光车(V11) |
11人 |
≤130 km |
≤5m |
≤5m |
36% |
30/45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
公交座椅或直排软座椅（用户可选配） |
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名称 |
额载客人数 |
一次充电续驶里程 |
最高车速制动距离 |
最小转弯半径 |
最大爬坡度（满载） |
最高车速km/h |
车身及外支架 |
座椅 |
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轿跑车 |
5人 |
≤140 km |
≤5m |
≤4.5m |
45% |
45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
轿车式软座 |
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老爷车 |
8人 |
≤120 km |
≤5m |
≤6.5m |
36% |
45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
直排软座椅（用户可选配） |
|
电动小公交 |
8人 |
≤120 km |
≤5m |
≤6.5m |
26% |
30/45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
公交座椅或直排软座椅（用户可选配） |
